Чип-тюнинг Volkswagen Amarok 2.0 TDI. Удаление сажевого фильтра (DPF) и клапана ЕГР (EGR). Отчет
Специалистами компании "Лаборатория Скорости" производится чип-тюнинг двигателя автомобиля Volkswagen Amarok, 2.0 TDI дизель, 163 л.с.
Модифицирование программы управления двигателем может выполняться в следующих целях:
-увеличение мощности двигателя;
-удаление сажевого фильтра (DPF);
-удаление клапана рециркуляции отработанных газов (ЕГР/EGR).
Работа дизельного двигателя 2.0 ТДИ Фольксваген Амарок управляется ЭБУ BOSCH EDC17 CP20:
Процессор Bosch EDC17 cp20 управляется процессором Ticore TC1796. Его перепрограммирование выполняется с разбором ЭБУ и подключением к плате.
Блок располагается под капотом рядом с аккумулятором (отмечен желтым кружком):
Обычно в концерн VAG дополнительно защищает свои блок от снятия с автомобиля болтами со срывными головками. Мы аккуратно нарезаем специальным инструментом шлиц и выкручиваем их. Соответственно, при желании клиента (в случае, если машина на гарантии), при удалении старого винта на его место мы ставим точно такой же, но новой винт
Считывание сохраненных ошибок перед процедурой прошивки ЭБУ Volkswagen Amarok 2.0 tdi осуществляется через диагностический разъем OBDII, который располагается под рулевой колонкой у левой ноги водителя.
Общее время работы (диагностика + перепрошивка ЭБУ двигателя) - 3,5-4 часа.
В результате чип-тюнинга двигателя Volkswagen Amarok 2.0 tdi повышается приемистость на низких оборотах, уменьшается задумчивость педали "газа" и повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в пределах 20-25%.
Стоимость работ по перепрограммированию ЭБУ двигателя Фольксваген Тигуан 2.0 тди можно узнать в разделе "Цены"
На данном типе блока возможно программно удалить сажевый фильтр (DPF) и клапан рециркуляции отработанных газов ЕГР (EGR).
При удалении сажевого фильтра необходимо выполнять одновременно программное отключение и физическое удаление
Программное удаление клапана рециркуляции отработанных газов (ЕГР) влечет за собой увеличение в выхлопных газах твердых частиц и способствует более быстрому засорению сажевого фильтра. В следствии этого, необходимо выполнять работы одновременно. Клапан ЕГР отмечен на фото выше зеленым кружком
Компания "Лаборатория Скорости" произвела замеры мощности Фольксваген Амарок 2.0ТДИ. Замеры произведены на динамометрическом стенде технических видов спорта "Техноринг". Тестировались 3 прошивки: ADACT (от Алексей Соколов aka kstovchanin), CSS Perfomance и "Лаборатория Скорости". Ниже представлены графики замеров:
ADACT
CSS Perfomace
Лаборатория Скорости
Более подробное описание тестов можно прочитать на сайте головного офиса нашей компании по следующей ссылке: ""
Подробно о ЕГР и сажевых фильтрах смотрите в роликах на нашем канале:
