Чип-тюнинг Volkswagen Golf GTI MK6 2009. Удаление катализатора, изготовление downpipe
У нас в работе интересный экземпляр от группы VAG – Volkswagen Golf GTI MK6.
В стоке автомобиль имеет 211 л.с., но их рано или поздно становится мало)
Хозяин авто пожелал увеличить мощность, заодно и избавим его от проблем с катализатором в дальнейшем. Программно отключим второй лямбда зонд, контролирующий эффективность работы каталитического нейтрализатора и сварим «правильный» выхлоп от фланца турбины – даунпайп. Это необходимо, чтобы отработанные газы выходили без задержек из-за сужений в сравнении со штатным исполнением выхлопа. Кроме того, удалив катализатор, тюнинг будет более безопасен для данного экземпляра, так как температура отработанных газов после турбины не будет достигать границ верхних пределов (при корректной настройке конечно).
Мотор управляется контроллером Bosch MED 17.5, его программирование доступно через диагностический разъем. Скачиваем заводской образ прошивки, вносим корректировки в ключе отключения ДК2 и в части калибровок впрыска и надува – решение под эти машинки готовое и проверенное. На выходе мы получаем расчётные 260 л.с. Данный тюнинг это «лайт» версия для данного силового агрегата, рекомендованное топливо – АИ98.
Контакты:
Остались вопросы? Звоните
| Пишите: |
Гарантия
Даем гарантию годовалую на произведённые работы. В гарантийный период, в случае необходимости, наши специалисты бесплатно производят установку заводских настроек и обратный откат на чип!
Качество
Мы работаем с 2003 года с ведущими европейскими и отечественными производителями программного обеспечения, а так же самостоятельно занимаемся инжинирингом!
Эксплуатация
Производимые настройки не приводят к изменению эксплуатации автомобиля, требования к прохождению ТО не изменяются и при одинаковом стиле вождения не изменяется расход топлива
Tags: Чип-тюнинг, Volkswagen, Катализатор, TSI
