Чип-тюнинг BMW 1 E87 116i Увеличение мощности, отключение катализатора
Вопреки распространенному мнению, что тюнинг "атмосферников" не имеет смысла — возьмем на себя смелость поспорить. Конечно, если тюнинг ограничивается простым добавлением угла опережения зажигания или корректировкой карт топливоподачи — то согласимся — большого смысла в нем не будет. Однако, если поглубже влезть в математику современного двигателя, и поработать с программными настройками так называемой "моментной модели" (torque-based engine management), то можно получить весьма ощутимые "пятой точкой" результаты при разгоне.
При том, что абсолютные цифры прироста максимальной мощности и крутящего момента в мощностном режиме ("газ в пол") могут измениться не особо впечатляюще — в пределах 5…7% на моторах BMW.
Сегодня работаем с BMW e87 c атмосферным мотором, объемом 1.6 литра.
Главная задача — отключение второго кислородного датчика после механического удаления катализаторов, чтобы вернуться к нормальной работе мотора и прежнему расходу топлива) p0420 нас более беспокоить не будет! )
Параллельно — чип-тюнинг, на этом экземпляре можно добавить динамики с низов в диапазоне от 0 до 3-3.5 тыс по оборотам, отклик на педаль акселератора будет гораздо информативнее, без пауз и провалов.
Контакты:
Остались вопросы? Звоните
| Пишите: |
Гарантия
Даем гарантию годовалую на произведённые работы. В гарантийный период, в случае необходимости, наши специалисты бесплатно производят установку заводских настроек и обратный откат на чип!
Качество
Мы работаем с 2003 года с ведущими европейскими и отечественными производителями программного обеспечения, а так же самостоятельно занимаемся инжинирингом!
Эксплуатация
Производимые настройки не приводят к изменению эксплуатации автомобиля, требования к прохождению ТО не изменяются и при одинаковом стиле вождения не изменяется расход топлива
